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1989 Mercedes-Benz 560SL 6-Speed
35,000mile(56,000km)
この 1989 年製メルセデス ベンツ 560SL は、カリフォルニア州の Bespoke Upholstery and Restoration によって 2018 年に完了した複数年にわたる製造の一環として改修および改造されました。作業には、AMGおよびヨーロッパ市場向けのボディワークの追加、黒の再塗装、カーボンファイバートリムを備えたカスタムレッドレザーインテリア、レカロバケットシート、カスタムサウンドシステムとリンクされたマッキントッシュステレオの取り付けが含まれます。動力は、ゲトラグ 6 速マニュアル トランスミッションとリミテッド スリップ ディファレンシャルとリンクされた 5.5 リッター M117 V8 によって供給されます。その他の装備には、17インチ AMG エアロ III マルチピース ホイール、CEIKA 6 ピストン フロント ブレーキ キャリパー、Koni ショック、H&R スプリング、ステンレススチール製エグゾースト システム、カーボンファイバー製デッキリッド スポイラー、ブラック ソフト トップが含まれます。この車は2023年に販売ディーラーによって取得され、その後カナダに輸出され、現在は35,000マイルを示しています。この改造された R107 は現在、ツールキット、クリーンな US Carfax レポートとともに提供されています。
Details
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シャーシ: WDBBA48D0KA091223
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35,000 マイルを表示
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5.5リッター M117 V8
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ゲトラグ 6 速マニュアル トランスミッション
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リミテッドスリップディファレンシャル
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ブラックにリペイント
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カスタムレッドレザー張り
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ブラック コンバーチブル ソフト トップ
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AMG ボディワーク
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カーボンファイバーインテリアトリム
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Koni ショック (H&R スプリング付き)
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カーボンファイバーデッキリッドスポイラー
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レカロ強化バケットシート
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ステンレス製エキゾーストシステム
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17 インチ AMG エアロ III マルチピース ホイール
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CEIKA 6 ピストン フロント ブレーキ キャリパー
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キセノンバルブ付きユーロマーケットヘッドライト
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マッキントッシュ ステレオ (カスタム サウンド システム付き)
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クリーンな米国カーファックスレポート
この車には、Bespoke Upholstery and Restoration によって行われた前述の複数年にわたる改修の一環として、黒に再塗装される前に、AMG ボディワークとヨーロッパ市場向けバンパーが取り付けられました。追加のエクステリアの詳細には、キセノンバルブを装備した欧州市場向けヘッドライト、フォグランプ、ブラックのソフトトップ、カーボンファイバーデッキリッドスポイラーが含まれます。
千鳥幅の 17 インチ AMG エアロ III マルチピース ホイールは、メルセデス ベンツ モデルで使用するために OZ Racing によって製造されました。ホイールはブラックのセンターとポリッシュリップが特徴で、フロント 225/45、リア 245/40 のミシュラン パイロット スポーツ 4S タイヤが取り付けられています。この車は、Koni Classic ショックと H&R スプリングを組み合わせた完全独立サスペンションを採用しています。ブレーキは、前部のスロット付きローター上の CEIKA 6 ピストン キャリパーによって処理され、後部にはシングルピストン キャリパーとソリッド ローターが保持されます。 2023年3月にブレーキマスターシリンダーを交換しました。
強化されたレカロのバケットシートはキャビン全体に広がる赤いレザーで装飾されており、インテリアにはカーボンファイバートリムとともにカスタムドアとサイドパネルも備えています。 McIntosh MX406 ステレオは Helix V Eight DSP MK2 アンプとアフターマーケット スピーカーに接続されています。追加のインテリアの詳細には、赤のアクセントが付いた黒のシートベルト、黒のカーペット、電動ウィンドウ、自動温度調節器が含まれます。販売ディーラーによると、HVAC システムは現在の所有権で整備されており、エアコンは冷たく吹いています。
レザー巻きの 4 本スポーク AMG ステアリング ホイールは、AMG ブランドのマルチカラー ダイヤルを備えた VDO 計器類を縁取っています。 Bespoke ブランドの周囲温度計がセンタースタックの上に取り付けられています。 6 桁の走行距離計は 35,000 マイルを示しています。
5.5 リッター M117 V8 の工場出荷時の定格は 227 馬力、トルクは 279 ポンドフィートでした。エンジンは製造の一環として再調整されたと伝えられている。
動力はゲトラグ 6 速マニュアル トランスミッションとリミテッド スリップ ディファレンシャルを介して後輪に供給されます。追加のドライブトレインの変更には、カスタム製造のトランスミッションベルハウジング、シングルマスフライホイール、軽量クラッチアセンブリ、BMW ソースのドライブシャフトが含まれると言われています。ステンレススチール製エキゾーストシステムには、Tri-Y ヘッダーが装備されています。