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2000 Nissan Skyline GT-R V-Spec N1

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Mileage  143,000km

この2000年式の日産スカイラインGT-Rは、生産された約38台のVスペックN1のうちの33番目で、2000年3月に完成しました。現在のオーナーが購入し、2021年にオーストラリアに輸入されるまで、日本の元のオーナーが所有していたと言われています。この車は、グレーの布張りの上に白の内装で仕上げられており、ツインターボチャージの2.6リッターRB26DETT直列6気筒エンジンに6速マニュアルトランスミッション、アクティブリアリミテッドスリップディファレンシャルを備えたATTESA E-TS Pro全輪駆動システムを搭載しています。装備には、スーパーHICASリアステアリング、カーボンファイバーリアディフューザー、調整可能なリアウィングが含まれ、改造にはR35ビッグブレーキキット、BCレーシング調整可能なコイルオーバー、ニスモストラットブレース、19インチニスモLMGT4ホイール、カーボンファイバー冷却パネル、ニスモ計器、ニスモスタイルのサイドスカートエクステンションが含まれます。この R34 V-Spec N1 は現在、オーストラリアのシドニーのディーラー委託で販売されており、工場の文献、日本の検査書類、および所有者名義のニューサウスウェールズ州の登録が付属しています。

Details

  • シャーシ: BNR34006373

  • 143,000キロメートル(約89,000マイル)、TMU

  • 約38台のV-Spec N1モデルのうちの1台

  • N1スペック 2.6リッター RB26DETT 直列6気筒

  • 6速マニュアルトランスミッション

  • ATTESA E-TS Pro 四輪駆動

  • アクティブリアリミテッドスリップディファレンシャル

  • 白いペイント

  • ニスモスタイルサイドスカートエクステンション

  • グレーの布張り

  • ニスモインストルメントクラスター

  • BCレーシングコイルオーバー

  • 19インチ ニスモ LMGT4 ホイール

  • R35 ビッグブレーキキット

  • ニスモ ストラットタワーブレース

  • メーカーの資料

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V-Spec N1 は、1999年1月から 2000年6月まで、ホモロゲーションスペシャルとして製造されました。各車両は、ホワイト (QM1) の非スーパー ファイン ハードコート塗装で仕上げられ、リア フォグランプ、リア ウィンドウ ワイパー、UV カット断熱ガラス、トランク リッド トリムなしで工場から出荷されました。この車両は、調整可能なリア ウィング、黒色塗装の折りたたみ式ミラー、クリア サイド マーカー ランプ、キセノン ヘッドライトを備えています。以前の所有者は、カラー マッチした Nismo スタイルのサイド スカート エクステンションを取り付けており、販売ディーラーは、フロント バンパーとリア バンパーに以前の塗装の痕跡があると述べています。ペイント メーターの測定値のコレクションは、ギャラリーで見ることができます。

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ブラックの19インチNismoLMGT4鍛造アルミホイールに、245/35ブリヂストンポテンザS007Aタイヤが装着されています。電子制御式スーパーHICAS後輪操舵システムが標準装備で、BCレーシングの調整可能なコイルオーバーが装備されています。以前の所有者は、金色に塗装されたブレンボキャリパーとツーピースローターを備えたR35ビッグブレーキキットを装着していました。

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右ハンドルのキャビンには、手動で調整可能なスポーツシートと、スエードのインサートと赤いコントラストステッチが施された質感のあるグレーの布張りのリアベンチが備わり、グレーのカーペットには黒い Nismo ブランドのフロアマットが敷かれています。N1 モデルには、ドアリフレクター、樹脂で包まれた中央アームレスト、ハンドブレーキレバーが装備されています。工場では、エアコン、ラジオ、グローブボックスランプは省略されています。

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レザー巻きのステアリングホイールには赤いコントラストステッチが施され、11k-rpmタコメーターと油圧ゲージ、320 km/hスピードメーター、冷却水温度と燃料レベルの表示を備えた交換用ニスモ計器クラスターを囲んでいます。ダッシュボード中央のデジタル画面には、ブースト圧、スロットル入力、インジェクターの作業負荷、温度表示などの追加情報が表示されます。デジタルオドメーターには143kキロメートル(約89kマイル)が表示されており、そのうち約250キロメートルは現在の所有者によって追加されたものです。総走行距離は不明です。

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2.6リッター RB26DETT 直列 6 気筒エンジンは、個別のスロットルボディ、デュアルオーバーヘッドカムシャフト、24 バルブを採用し、N1はツインスチールタービンターボチャージャーと補助オイルクーラーを備えた強化エンジンブロックを特徴としています。工場出荷時の出力は276馬力、トルクは260ポンドフィートと評価されています。赤仕上げのバルブカバーの上には Nismoストラットバーが伸びており、カーボン ァイバー製の冷却パネルが取り付けられています。

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動力は、6速マニュアルトランスミッションと、アクティブリアリミテッドスリップディファレンシャルを備えたATTESA E-TS Pro全輪駆動システムを介して後輪に送られます。

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モデル番号を解読すると、次の情報が明らかになります。

  • G: 2ドアクーペ

  • GJ: RB26DETT

  • P:4WDスーパーハイキャス

  • R: 右ハンドル

  • W: Vスペック

  • Y: 6速マニュアルトランスミッション

  • R34: モデル

  • Z: ツインターボ

  • D: 標準

  • A: 4人乗り

  • - 標準

  • - 標準

  • L – GT-R N1仕様

  • - 標準

  • - 標準

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