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1983 Ferrari 512 BBi

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12,000km

この1983年製フェラーリ 512 BBi は、4 年間の生産期間中に製造された 1,007台の燃料噴射式車両のうちの1台で、テ​​キサス、カリフォルニア、オレゴンで以前の所有権を取得する前に、アメリスペック コーポレーションによって輸入および連邦認可されました。この車は5速マニュアルトランスアクスルと組み合わせた4.9リッターF110Aフラット12を搭載しており、ベージュのレザーの上にロッソコルサで仕上げられています。リミテッドスリップディファレンシャル、フォグランプ、センターロックメトリック5本スポークホイール、デイトナスタイルシート、エアコン、パイオニアAM/FM/カセットステレオ、ゲート付きシフターなどの機能が含まれます。所有者は 2009 年にこの車を購入し、販売ディーラーは販売に備えて整備が行われ、タイミングベルトが交換されたと述べています。この 512 BBi は現在、サービス記録、当時のパンフレット、ツールキット、カーカバー、オレゴンタイトル付きで、アリゾナ州のディーラー委託品として無償で提供されています。

Details

  • シャーシ: ZFFJA09B000046325

  • 12,000 キロメートル (~7,000 マイル) を表示

  • 4.9リットル F110A フラット-12

  • 5速マニュアルトランスアクスル

  • リミテッドスリップディファレンシャル

  • ロッソコルサペイント

  • ベージュのレザー張り

  • フォグランプ

  • メートル法 415mm 5 スポーク アロイ ホイール

  • デイトナスタイルシート

  • 空調

  • パイオニア カセット ステレオ

  • ゲートシフター

  • ツールロール

  • メーカーの資料

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ベルリネッタ ボクサー モデルは、ピニンファリーナのレオナルド フィオラヴァンティによってスタイリングされ、1971年のトリノ オート ショーで発表されました。スチールパネルのキャビンセクションは管状シャーシと組み合わされており、フロントとリアのクラムシェルとドアパネルにはアルミニウムが組み込まれており、下部パネルはグラスファイバーです。1981年のフランクフルトモーターショーで導入された BBi バリアントは、米国では正式には提供されず、当時グレー マーケット経由で輸入され、連邦政府に認可されていました。

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この車輌は、ロッソコルサで仕上げられており、一致する下部パネルが備えられており、ポップアップ ヘッドライト、フォグ ライト、フロント スポイラー、NACA サイド ダクト、クワッド エグゾースト アウトレットが特徴です。

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センターロックの 415mm 5 本スポークホイールには、240/55 ミシュラン TRX メトリック タイヤが取り付けられています。512 BBi は、不等長ダブルウィッシュボーン、前部コイルオーバー、後部ダブルコイルオーバーセットアップ、および前後のアンチロールバーを備えた完全に独立したサスペンションを備えています。四隅すべてのベンチレーテッドディスクによって制動力が提供されます。

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キャビンには、ベージュのレザー張りのデイトナスタイルシート、カラーコーディネートされたセンターコンソールとドアパネルが装備されています。詳細には、ゲート付きドッグレッグシフト、エアコン、パイオニアカセットステレオ、パワーウィンドウが含まれます。

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革巻きの 3 本スポークのステアリング ホイールには、時速 320 km のスピードメーターと 7,000 rpm のレッドラインを備えたタコメーター、ダッシュボードの中央まで延びる補助計器などの Veglia 計器類が組み込まれています。5 桁の走行距離計は 12,000 キロメートル (約 7,000 マイル) を示し、そのうち約 2,500 キロメートルは現在の所有権で追加されました。

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4.9リッターのF110Aフラット12は、ツインCIS燃料ディストリビューターを利用したBosch K-Jetronic燃料噴射を備えており、工場出荷時の定格は340馬力でした。販売に備えてタイミングベルト整備とフルード交換を行いました。

動力は、5速マニュアルトランスアクスルとリミテッドスリップディファレンシャルを介して後輪に供給されます。

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