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Koenig Widebody Turbo
1983 Ferrari 308 GTSi
51,300km
この1983年製フェラーリ308GTSi には、ターボ、インタークーラー、ウォーター インジェクション システムが装着された頃、新車時からこのケーニッヒ ワイドボディ キットが装着されていたと言われています。さらに、この車は2008年から販売者と一緒にいたと主張されており、当時、この車はエンジン、ターボ、エアコンの改修、新しいクラッチとブレーキの取り付けなど、かなりの作業が行われたと報告されています。
ケーニッヒのワイドボディキットに関する限り、これは他のキットと同じくらい微妙です。オリジナルほど繊細でしなやかではないとしても、私たちはその外観を掘り下げます。2 ピースのBBSスノーフレークホイールは、80年代のハイエンドのエキゾチックなチューナーの雰囲気を見事に再現していますが、巨大なチン スポイラーとエアロミラーが最善を尽くしています。
インテリアは、ガラスのセンターセクションを備えたカスタマイズされたタルガパネルの下で非常によく見えます。その後、ツートンカラーの「デイトナ」スタイルのシートと同様に、355スタイルのペダルが物事をうまくドレスアップします。標準的な車では在庫品の方が望ましいかもしれませんが、この大幅に変更された例ではうまく機能します。ただし、標準品には改善の余地がないため、アフターマーケットのステアリングホイールは廃止する必要があります。
こちらは、上記でカスタムしたタルガのルーフパネルになります。
そしてブースト計のところ。販売者は、現在の設定では最大ブーストレベルが 0.7bar (約10PSI) と非常に控えめで、伝えられるところによると400HPに適していると主張しています。
エンジン自体は、ケーニッヒ製のカムシャフト、鍛造ピストン、そしてもちろん以下に見られるターボとインタークーラーシステムの恩恵を受けていると言われています。ウォーターインジェクションシステムと控えめなブーストレベルを組み合わせると、かなり安全なセットアップになるように思えます。
その他のアップグレードには、ブレーキ、サスペンション、冷却システムが含まれると言われていますが、残念ながら詳細は省略されています。
