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30-Years-Owned 1972 Kawasaki H2 Mach IV

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15,000mile (24,000km)

この1972年製 Kawasaki H2 Mach IV は、エンジンが押収されたプロジェクトとして 1993年に売主によって取得され、その後、2013年に始まり2020年に完了する改修工事が行われるまで保管されていました。改修中に行われた作業には、クランクシャフトとピストンの交換が含まれていました。2ストローク748ccトリプルのシリンダーの穴あけ、キャブレターのリフレッシュ、フロントブレーキシステムの再シール、車体の再塗装、フォークチューブ、リアリム、ホイールスポークの交換。キックスターター、電子点火装置、ステアリングダンパー、自動ドライブチェーンオイラー、ブラックのツーアップシート、センタースタンドとサイドスタンドの両方が装備されています。このH2は現在、サービス受領書と販売者の名前できれいなミズーリ州のタイトル付きで、無料で提供されています。

Details

  • シャーシ: H2F00066

  • 15,000 マイルを表示

  • 748cc 2ストロークトリプル

  • 5速トランスミッション

  • ブルーペイント

  • ワイヤースポークホイール

  • フロントディスクブレーキ

  • デュアルプリロード調整可能なショック

  • オイルインジェクション

  • 自動ドライブチェーンオイラー

  • ステアリングダンパー

  • クロームトリプルエキゾーストシステム

  • テールセクションの収納コンパートメント

  • ブラックのツーアップシート

  • センター&サイドスタンド

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フロントフェンダー、4.5ガロン燃料タンク、テールセクション、サイドパネルはブルーで再仕上げされ、ダブルクレードルフレームにトライトーンのストライプとグラフィックが施されました。テールセクションの収納コンパートメント、サイドパネルのドキュメントクリップ、黒いツーアップシート、パッセンジャーグラブバーなどの機能が含まれます。販売者は、左側のサイドカバーの塗装に傷があり、クロムガスキャップとヘッドライトベゼルに穴があることに気づきました。その写真はギャラリーに掲載されています。

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クローム仕上げのフロント19インチとリア18インチのDIDリムを備えたワイヤースポークホイールには、それぞれダンロップK70とK81タイヤが取り付けられました。サスペンションは、ステアリング ダンパーを備えた従来のテレスコピック フォークと、スイングアームに取り付けられたデュアル プリロード調整可能なショックで構成されています。フロントの 295mm ディスクとリアのドラムブレーキによって制動力が提供されます。修復作業には、フォークチューブの交換、ブレーキシリンダーの再密閉、ブレーキパッド、リアリム、ホイールスポークの交換が含まれていたと伝えられている。

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クロームのハンドルバーには左側にシングルミラーが装備されており、時速140マイルのスピードメーターと7,500rpmのレッドラインと差し込まれたインジケーターライトを備えたタコメーターで構成される日本精機の計器類の後方に取り付けられています。計器盤に変色がございます。5 桁の走行距離計は 15,000 マイルを示しており、販売者はハンドルバーの位置がずれていることに気づき、そのうち約 500 マイルを走行しました。

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748cc 2ストロークトリプルは、クランクシャフトの交換、シリンダーの穴あけ、ピストンの交換、ミクニキャブレターのリフレッシュなどの作業でオーバーホールされました。オイルインジェクションシステム、電子点火装置、キックスターター、3本のクロームエキゾーストパイプなどが特徴です。販売者は、バイクが寒いと始動しにくいこと、長期保管後に右側のシリンダーから発煙すること、接続を外さないとバッテリーが消耗すること、右側シリンダーのフィンが修理されていること、オイルの滲みがあることを指摘しています。

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動力は5速トランスミッション、湿式多板クラッチ、ドライブチェーンを介して後輪に伝達される。改修中の作業には、クラッチ、サードギア、スプロケット、ドライブチェーンの交換が含まれていたと伝えられている。

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メーカーのステッカーには 1971 年 9 月の製造日が記載されており、シリアル番号 H2F00066 が表示されています。エンジンのクランクケースには番号 H2E00104 が刻印されており、その写真はギャラリーでご覧いただけます。

PHOTO GALLERY

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