HISTORY
PROJECTS
ABOUT US
1994 Nissan Skyline GT-R V-Spec II N1
Forecast Price $183,000
2021年9月に米国に輸入されたうちの35台目
この1994 年日産スカイライン GT-R は、63 台の R32 V-Spec II N1 が生産され、2021 年 9 月に販売ディーラーによって米国に輸入されたうちの 35 台目です。パワーは、ツインターボチャージされた 2.6 リッター RB26DETT によって 4 輪すべてに送られます。 5速マニュアルトランスミッションとATTESA全輪駆動システムによる直列6気筒。グレーの生地の上にクリスタルホワイトで仕上げられたこの車は、スーパーHICAS 4輪ステアリング、BBS 17インチ鋳造アルミニウムホイール、ブレンボ製ディスクブレーキ、ニスモ製フードリップとバンパーベントも備えています。この R32 GT-R N1 は 8,000 キロメートル (約 5,000 マイル) の走行距離を示し、現在ニュージャージー州で CultivatedCollector の JDM コレクションの一部として、2022 年のサービスからの請求書、JEVIC 登録履歴書類、クリーンなモンタナのタイトルとともに提供されています。
8,000km
Details
-
シャーシ: BNR32-311681
-
8,000 キロメートル (~5,000 マイル) を表示
-
2.6 リッター RB26DETT インライン 6
-
スチールタービン付きツインターボチャージャー
-
5速マニュアルトランスミッション
-
ATTESA ET-S 全輪駆動
-
クリスタルホワイトペイント
-
グレーの布張り
-
スーパーHICAS四輪ステアリング
-
BBS 17インチ アロイホイール
-
ブレンボ ディスクブレーキ
-
Nismo フードリップとバンパーベント
-
輸入書類
R32 の N1 バージョンは、日本の FIA グループ N 競技用モデルの公認を目的として 1991 年に導入され、その後、それぞれ 1993 年と 1994 年に利用可能になった V-Spec および V-Spec II パッケージで提供されました。N1 バリアントは、クリスタル ホワイト (326) ペイントの薄いコートのみで提供され、標準 GT-R モデルのメッシュ インタークーラー グリルとリア ワイパーはありませんでしたが、ニスモ バリアントのフード リップとバンパー ベントが特徴でした。
BBS 17 インチ アロイ ホイールは V-Spec パッケージの一部であり、V-Spec II の例は幅広の 245/45 タイヤによって区別されました。GT-RモデルにはスーパーHICAS四輪ステアリングが標準装備され、Vスペック車にはブレンボ製ディスクブレーキも装備されました。N1 バリアントには ABS がありませんでした。
キャビンは、4人掛けの座席の上にツートンカラーのグレーの布地でトリミングされ、同色のカーペットとシルバーのバインディングが付いた質感のあるフロントフロアマットが施されています。設備には、パワーウィンドウとエアコン付きのオートエアコンが含まれます。後者はN1車両ではオプションでした。N1 パッケージでは、無線機の標準搭載も排除されました。
3本スポークのステアリング ホイールには、180 km/h の速度計、10,000 rpm のタコメーター、フロントの差動トルク、燃料レベル、油圧、冷却水の温度を監視するゲージが組み込まれています。6 桁の走行距離計は 8,000 キロメートル (約 5,000 マイル) を示しており、そのうちのいくつかは現在の所有権の下で追加されました。センタースタックの 3 つのゲージは、電圧、油温、ブースト圧を監視します。
2.6リッターRB26DETT DOHC直列6気筒は、N1仕様車とは異なるスチールタービン付きツインターボチャージャーを採用。現在の所有権の下で行われたサービスには、タイミングベルト、ウォーターポンプ、サーモスタット、点火プラグの交換のほか、フルードの交換やワイヤーハーネスやバキュームホースの修理が含まれます。
動力は4速マニュアルトランスミッションを介して後輪に伝えられます。追加の下面画像を以下に示します。